In 1882 en in 1886 was er twee keer een poging om een stoomtram tot stand te brengen tussen Zutphen en Warnsveld. Beide pogingen mislukten, maar in 1889 lukte het dan toch om een paardentram in dienst te stellen.
Op de Houtmarkt in Zutphen werden de paarden gewisseld. Deze werden gereed gesteld door een stalhouder die zijn stallen in de Kolenstraat had (vlakbij de Houtmarkt).
In 1901 werd een nieuwe maatschappij opgericht met als doel stoomtram exploitatie van de lijn, en verlenging naar Borculo. In 1902 werd de paardentramlijn overgenomen, en werd de dienst uitgevoerd met stoomtrams. Nog een korte tijd reden er over de stoomtramlijn extra paardentrams, met name voor schoolkinderen. Maar dit werd na een korte tijd ook stopgezet.
(klik op een foto voor een vergroting)
Paard en tramrijtuig 2 in de binnenstad.
Spoorwijdte : 750 mm.
Lengte : 3,8 km
17.05.1889 | Opening |
24.12.1902 | Verandering naar stoomtractie |
Serie | Nr. | Type | Bouwjaar | In dienst | Bouwer | Uit dienst | Afvoer | Opmerkingen |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1-2 | 1 | gesloten | 1889 | 1889 | Beijnes | 1905 | - | Wordt TMDG 6 (voor stoomtram) |
2 | gesloten | 1889 | 1889 | Beijnes | 1905 | - | Wordt TMDG 7 (voor stoomtram) |