De paardentram van Haarlem bestond uit één lijn van het station, via de Houtraat en het centrum naar de Dreef.
Naast de stads(paarden)tram waren er ook nog andere tramlijnen die door Haarlem liepen, en die ook stadvervoer aanboden. De lijn van de ENET (later NZH) kwam van Amsterdam en ging verder naar Zandvoort. En de lijn van de NZH kwam uit Leiden en liep door tot aan het aan de noordkant van het centrum gelegem station. Maar deze lijnen werden met stoom en later electrisch aangedreven.
(klik op een foto voor een vergroting)
Eindpunt Haarlemse Hout.
Stationsplein.
Kruisweg.
Twee trams passeren elkaar op de brug bji de Nieuwe Gracht.
Kruisstraat.
Kruisstraat.
Groote Markt.
Voor het stadhuis.
Groote Houtstraat.
Groote Houtstraat.
Groote Houtbrug.
Houtplein.
Bij het station.
Spoorwijdte : 1422 mm (tot 1896)
Spoorwijdte : 1435 mm (na 1896)
Lengte : 2,3 km
28.05.1878 | Opening |
10.05.1913 | Sluiting |
Serie | Nr. | Ex | Type | Bouwjaar | In dienst | Bouwer | Uit dienst | Afvoer | Opmerkingen |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1-8 | 1 | gesloten | 1878 | 1878 | Beijnes | 1913 | - | Wordt EG 3 | |
2 | gesloten | 1878 | 1878 | Beijnes | 1913 | - | Wordt TBV 13 | ||
3 | gesloten | 1878 | 1878 | Beijnes | 1913 | 1913 | |||
4 | gesloten | 1878 | 1878 | Beijnes | 1913 | 1913 | |||
5 | gesloten | 1878 | 1878 | Beijnes | 1913 | 1913 | |||
6 | gesloten | 1878 | 1878 | Beijnes | 1893 | 1913 | |||
7 | gesloten | 1878 | 1878 | Beijnes | 1913 | 1913 | |||
8 | gesloten | 1878 | 1878 | Beijnes | 1913 | 1913 | |||
9-10 | 9 | open | 1878 | 1878 | Beijnes | 1893 | - | Hernummerd in HlTyM 13 | |
10 | open | 1878 | 1878 | Beijnes | 1913 | - | Wordt EG 4 | ||
11-12 | 11 | Ex AOM 69 | open | 1880 | 1889 | Beijnes | 1913 | - | Wordt TBV 11 |
12 | Ex AOM 70 | open | 1880 | 1889 | Beijnes | 1913 | - | Wordt TBV 12 | |
9 | 9 | gesloten | 1891 | 1893 | Beijnes | 1913 | - | Wordt EG 5 | |
13 | 13 | Ex HlTyM 9 | open | 1878 | 1893 | Beijnes | 1913 | - | |
14 | 14 | open | 1900 | 1900 | HlTyM | 1913 | - | Wordt EG 2 | |
15 | 15 | open | 1901 | 1901 | HlTyM | 1913 | 1913 |