Paardentrams in Nederland

Paardentrams

Paardentram : Stad Groningen

Materieel
Links

Beschrijving

In 1880 begon de particuliere maatschappij TGP met twee lijnen een paardentram in de stad Groningen. De maatschappij was opgericht door twee Belgen, vandaar dat er nogal wat Belgische invloed was. De eerste rijtuigen waren ook uit België afkomstig.

Bij de opening in 1880 was de spoorwijdte normaalspoor (1435 mm). In 1897 werd dat omgebouwd in een spoorwijdte van 750 mm. Voor de tramlijn van Groningen naar Zuidlaren kwam dat goed uit; zij reed immers ook al met diezelfde spoorwijdte. Vanaf dat jaar werden paardentrams vanuit Zuidlaren ook doorgevoerd naar de Markt in Groningen over de rails van de TGP.

In 1906 werden de lijnen overgenomen door de gemeente Groningen. Enkele jaren later verving de GTG de paardentramlijn door een metersporige elektrische tram.

Foto's

(klik op een foto voor een vergroting)

Tramrijtuig 9 (één van de open tramwagens) onderweg in de stad.

De Grote Markt in Groningen. Rechts onder de toren kunnen we de paardentram ontwaren.

De tram op de Heerenweg.

De Grote Markt in Groningen.

Maatschappijen

TGP - Société anonyme belge des tramways de Groningen et de la province
Opgericht 1880, drie paardetramlijnen in de stad Groningen, overgenomen door GTG in 1906.
GTG - Gemeentetram Groningen
In 1906 overname paardetramlijnen van TGP, later ook elektrische tram en trolleybus.

Lijnverloop

Spoorwijdte : 1410 mm. (van 1880 tot 1892)
Spoorwijdte : 1435 mm. (van 1892 tot 1897)
Spoorwijdte : 750 mm. (van 1897 tot 1909)
Spoorwijdte : 1000 mm. (van 1909)
Lengte : 3,7 km

Belangrijke data

13.07.1880	Opening Station - Nieuwe Ebbingestraat
11.08.1880	Opening Heerebrug - Heereweg Boschhuis
01.11.1885	Opening Nieuwe Ebbingestraat - Halte SS (statino Noord)
1895	Wijziging spoorwijdte van 1410 naar 1435 mm
06.06.1897	Wijziging spoorwijdte van 1435 naar 750 mm
1909	Wijziging spoorwijdte vam 750 naar 1000 mm
22.02.1910	Sluiting paardentram

Rollend materieel

Voor 1435 mm spoorwijdte (1880-1897)

Serie	Nr.	Type	Bouwjaar	In dienst	Bouwer	Uit dienst	Afvoer	Opmerkingen
1-2	1	open	1880	1880	Uit België	1910	1910	in 1897 omgebouwd naar 750 mm spoorwijdte
1-2	2	open	1880	1880	Uit België	1910	1910	in 1897 omgebouwd naar 750 mm spoorwijdte
3-7	3	gesloten	1880	1880	Uit België	1897	1897
	4	gesloten	1880	1880	Uit België	1897	1897
	5	gesloten	1880	1880	Uit België	1897	1897
	6	gesloten	1880	1880	Uit België	1897	1897
	7	gesloten	1880	1880	Uit België	1897	1897
8	8	open	1884	1884	Uit België	1910	1910	in 1897 omgebouwd naar 750 mm spoorwijdte
9	9	open	1890	1890	Uit België	1910	1910	in 1897 omgebouwd naar 750 mm spoorwijdte

Voor 750 mm spoorwijdte (1897-1910)

Serie	Nr.	Ex	Type	Bouwjaar	In dienst	Bouwer	Uit dienst	Afvoer	Opmerkingen
1-2	1	Ex 1435 mm spoorwijdte	open	1880	1880	Uit België	1910	1910
1-2	2	Ex 1435 mm spoorwijdte	open	1880	1880	Uit België	1910	1910
3-4	3		open	1897	1897	Uit België	1910	1910	Wordt BM 5
3-4	4		open	1897	1897	Uit België	1910	1910	Wordt BM 6
5-7	5		gesloten	1897	1897	Pennock	1897	1897	Wordt BM 16
	6		gesloten	1897	1897	Pennock	1897	1897
	7		gesloten	1897	1897	Pennock	1897	1897
8	8	Ex 1435 mm spoorwijdte	open	1884	1884	Uit België	1910	1910
9	9	Ex 1435 mm spoorwijdte	open	1890	1890	Uit België	1910	1910
10-15	10		gesloten	1897	1897	Pennock	1897	1897	Wordt BM 16
	11		gesloten	1897	1897	Pennock	1897	1897
	12		gesloten	1897	1897	Pennock	1897	1897
	13		gesloten	1897	1897	Pennock	1897	1897
	14		gesloten	1897	1897	Pennock	1897	1897
	15		gesloten	1897	1897	Pennock	1897	1897

Tramrijtuigen 1-2, 8 en 9 zijn in 1897 omgebouwd naar 750 mm spoorwijdte.

Links

n.v.t.