Paardentrams
Paardentram : Breda - Mastbosch
Beschrijving
In Breda waren er twee maatschappijen die een tamelijk parallel lopende lijn exploiteerden. De Tram Breda Mastbosch was jonger dan haar concurrent de Ginnekensche Tramweg Maatschappij. De lijn werd in dienst gesteld in 1901, en liep vanaf het station van Breda langs de westkant van de stad naar de Markt, en vandaar via de Baronielaan naar het Mastbosch.
In 1920 werd de exploitatie overgenomen door de gemeente Breda, die materieel en lijnen van beide maatschappijen onderbracht in de Gemeentetram Breda. Beide lijnen werden samengevoegd, waarbij vanaf 1920 in een driehoek werd gereden: Breda - Mastbosch - Ginneken - Breda of omgekeerd. De tak naar Ulvenhout (van de Ginnekensche Tramweg Maatschappij) werd daarbij gesloten. De hoofdlijn werd nog tot 1925 onderhouden, waarna ook deze lijn werd gesloten.
Foto's
(klik op een foto voor een vergroting)
Stationsplein.
Stationsplein.
Veemarkt.
Willemstraat.
Wilhelminastraat.
Nieuwe Ginnekenstraat.
De tram bij het station.
Foto stationsweb.nl.
Maatschappijen
-
TBM - Tram Breda-Mastbosch
Vanaf 1901 paardetramlijn Breda-Mastbosch, ingebracht in BM in 1903. -
BM - Tramweg-Maatschappij Breda-Mastbosch
Opgericht in 1903, overname TBM in datzelfde jaar. Overgenomen door GTB in 1920. -
GTB - Gemeentetram Breda
Overname BM en een deel van GiTM in 1920, opgeheven 1925.
Lijnverloop
Spoorwijdte : 1067 mm
Lengte : 4,0 km
Belangrijke data
| 04.07.1901 | Opening Breda Van Coothplein - Ginnekenstraat - Baronielaan - Hotel Mastbosch |
| 01.10.1901 | Opening Van Coothplein - Havermarkt |
| 09.07.1902 | Opening Havermakrt - Station |
| 01.01.1920 | Sluiting |
| 25.06.1920 | overname door Gemeentetram Bredam, hervatting via ringlijn (Breda station-Markt via route GiTM) |
| 01.10.1925 | Sluiting Breda - Mastbosch - Ginneken - Breda |
Rollend materieel
| Serie | Nr. | Type | Bouwjaar | In dienst | Bouwer | Uit dienst | Afvoer | Opmerkingen |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1-4 | 1 | open | 1901 | 1901 | Métallurgique | 1925 | 1925 | |
| 2 | open | 1901 | 1901 | Métallurgique | 1925 | 1925 | ||
| 3 | open | 1901 | 1901 | Métallurgique | 1925 | 1925 | ||
| 4 | open | 1901 | 1901 | Métallurgique | 1925 | 1925 | ||
| 11-14 | 11 | gesloten | 1901 | 1901 | Métallurgique | 1925 | 1925 | |
| 12 | gesloten | 1901 | 1901 | Métallurgique | 1925 | 1925 | ||
| 13 | gesloten | 1901 | 1901 | Métallurgique | 1925 | 1925 | ||
| 14 | gesloten | 1901 | 1901 | Métallurgique | 1925 | 1925 | ||
| 15 | 15 | gesloten | 1903 | 1901 | Métallurgique | 1925 | 1925 | |
| 5-6 | 5 | open | 1897 | 1910 | Pennock | 1925 | 1925 | Ex GTG 3 |
| 6 | open | 1897 | 1910 | Pennock | 1925 | 1925 | Ex GTG 4 | |
| 16 | 16 | gesloten | 1897 | 1910 | Pennock | 1925 | 1925 | Ex TGP 7 |
| 7 | 7 | open | 1885 | 1920 | Van den Berg | 1925 | 1925 | Ex ZTM 3 |
| 17-18 | 17 | gesloten | 1891 | 1920 | Métallurgique | 1925 | 1925 | Ex ZTM 4 |
| 18 | gesloten | 1893 | 1920 | Métallurgique | 1925 | 1925 | Ex ZTM 5 |
Links
-
n.v.t.