Paardentram : rijtuigen serie 1 - ?

Aantal gesloten rijtuigen (voor mij) onbekend; er bestond in ieder geval een nummer 1

Nummer	1 - ?
Type	gesloten
Jaar bouw	1876
In dienst	1876
Uit dienst	1908

naar boven

Paardentram : rijtuigen serie ? - 5-7 - ?

Aantal open rijtuigen (voor mij) onbekend; er bestond in ieder geval een nummer 5 en een nummer 7

Nummer	? - 5-7 - ?
Type	open
Jaar bouw	1876
In dienst	1876
Uit dienst	1908

Number 7 has been rebuilt in 1964, serving the last ride of the electric tram. It is now included in the stock of the museum.

naar boven

Motorrijtuigen electrische tram : rijtuigen serie 1 - 6

In dienst in 1908 en 1909. Tussen 1935 en 1937 grote ombouw, nieuw onderstel, drie ramen (i.p.v. 6 ramen zoals bij de bouw), nieuw interieur. Inzet voornamelijk op de stadslijnen. Alle zijn in dienst gebleven tot de opheffing van de stadslijnen in 1960.

Nummer	1-6
Type	gesloten
Jaar bouw	1908
In dienst	1908
Bouw mechanisch	Uerdingen
Bouw electrisch	Siemens
Lengte	8,25 m
Breedte	2,10 m
Hoogte	3,45 m
Assen	2
Gewicht (ton)	10,3 (1)
Vermogen (kW)	25
Zitplaatsen	18
Staanplaatsen	17

(1) Na ombouw was het gewicht 9,3 ton
In dienst:
  - nr.1-6: 1908
  - nr.7-8: 1909
Ombouw (3 ramen, gesloten kast):
  - nr.1: 1937
  - nr.2: 1935
  - nr.3: 1936
  - nr.4: 1936
  - nr.5: 1935
  - nr.6: 1937
  - nr.7: 1936
  - nr.8: 1935
Uit dienst:
  - nr.1-8: 1960

naar boven

Motorrijtuigen electrische tram : rijtuigen serie 9 - 10

In dienst in 1910. In 1934 grote ombouw, nieuw onderstel, drie ramen (i.p.v. 6 ramen zoals bij de bouw), nieuw interieur. Inzet voornamelijk op de stadslijnen.

Na afbraak zijn er door de TVL nieuwe motorrijtuigen gebouwd met dezelfde nummers. Daarbij werd gebruik gemaakt van onderdelen van oudere tramrijtuigen.
Zie elders voor nr.10^II

Nummer	9-10
Type	gesloten
Jaar bouw	1910
In dienst	1910
Bouw mechanisch	Uerdingen
Bouw electrisch	Siemens
Lengte	8,03 m
Breedte	? m
Hoogte	? m
Assen	2
Gewicht (ton)	10,85
Vermogen (kW)	2 x 25
Zitplaatsen	18
Staanplaatsen	18

Ombouw (3 ramen, gesloten kast):
  - nr.9: 1934
  - nr.10: 1934
Uit dienst:
  - nr.9: 1958
  - nr.10: 1935 (ombouw in mw 35, inzet daarna als werkwagen)

naar boven

Motorrijtuigen electrische tram : rijtuig 10^II

Nieuwbouw door TVL met gebruikmaking van onderdelen van andere trams. Met dezelfde nummers als de eerder afgevoerde nr.10.

Nummer	10II
Type	gesloten
Jaar bouw	1935
In dienst	1935
Bouw mechanisch	TVL
Bouw electrisch	ACEC
Lengte	10,4 m
Breedte	? m
Hoogte	? m
Assen	3
Gewicht (ton)	15,2
Vermogen (kW)	2 x 60
Zitplaatsen	22
Staanplaatsen	39

Uit dienst:
  - nr.10^II: 1960

naar boven

Motorrijtuigen electrische tram : rijtuigen serie 11 - 12

In dienst in 1913. Ze zijn ontstaan na ombouw van ahw 105 en 106 welke in 1910 waren gebouwd (zie aldaar). Grote verbouwing in 1950. Ze werden voornamelijk ingezet op de lijnen 10 en 12.

Nummer	11-12
Type	gesloten
Jaar bouw	1910/1913
In dienst	1913
Bouw mechanisch	Wismar / TVL
Bouw electrisch	Siemens
Lengte	9,35 m
Breedte	? m
Hoogte	? m
Assen	2
Gewicht (ton)	11,8
Vermogen (kW)	2 x 26
Zitplaatsen	24
Staanplaatsen	20

Ombouw (modernisering):
  - nr.11-12: 1950
Uit dienst:
  - nr.11-12: 1964

naar boven

Motorrijtuigen electrische tram : rijtuig 13

Nummer	13
Type	gesloten
Jaar bouw	1913
In dienst	1913
Bouw mechanisch	Wismar
Bouw electrisch	Siemens
Lengte	8,42 m
Breedte	2,12 m
Hoogte	? m
Assen	2
Gewicht (ton)	11,8
Vermogen (kW)	2 x 37
Zitplaatsen	18
Staanplaatsen	30

Uit dienst:
  - nr.13: 1960

naar boven

Motorrijtuigen electrische tram : rijtuig 14

Herbouw van aanhangrijtuig 107 welke in 1913 was gebouwd (zie aldaar). Grote verbouwing (nieuw onderstel) in 1933.

Nummer	14
Type	gesloten
Jaar bouw	1913 / 1921
In dienst	1921
Bouw mechanisch	Wismar / TVL
Bouw electrisch	Siemens
Lengte	8,42 m
Breedte	2,12 m
Hoogte	? m
Assen	2
Gewicht (ton)	11,5
Vermogen (kW)	2 x 37
Zitplaatsen	18
Staanplaatsen	30

Uit dienst:
  - nr.14: 1960

naar boven

Motorrijtuigen electrische tram : rijtuig 15 - 18

Gekocht van de Märkische Strassenbahn in Witten am Ruhr, uit de serie 111-130. Inzet voornamelijk op de steile lijn naar Neudorf met daarin een laag spoorwegviaduct.

Na afbraak zijn er door de TVL nieuwe motorrijtuigen gebouwd met dezelfde nummers. Daarbij werd gebruik gemaakt van onderdelen van oudere tramrijtuigen.
Zie elders voor nrs.15^II-16^II
Zie elders voor nrs.17^II-18^III

Nummer	15-18
Type	gesloten
Jaar bouw	1900
In dienst	1921
Bouw mechanisch	Uerdingen
Bouw electrisch	Siemens
Lengte	7,37 m
Breedte	? m
Hoogte	? m
Assen	2
Gewicht (ton)	9,3
Vermogen (kW)	2 x 25
Zitplaatsen	16
Staanplaatsen	22

Uit dienst:
  - nr.15: 1933
  - nr.16: in 1931 hernummerd in 18^II, in 1933 uit dienst
  - nr.17: 1933
  - nr.18: 1933

naar boven

Motorrijtuigen electrische tram : rijtuig 15^II - 16^II

Nieuwbouw door TVL met gebruikmaking van onderdelen van andere trams. Met dezelfde nummers als de eerder afgevoerde nrs.15-16.

Nummer	15II-16II
Type	gesloten
Jaar bouw	1931
In dienst	1931
Bouw mechanisch	TVL
Bouw electrisch	Siemens
Lengte	8,24 m
Breedte	2,05 m
Hoogte	? m
Assen	2
Gewicht (ton)	9,75
Vermogen (kW)	2 x 25
Zitplaatsen	18 / 16
Staanplaatsen	30 / 22

Uit dienst:
  - nr.15^II: 1960
  - nr.16^II: 1960

naar boven

Motorrijtuigen electrische tram : rijtuig 17^II - 18^III

Nieuwbouw door TVL met gebruikmaking van onderdelen van andere trams. Met dezelfde nummers als de eerder afgevoerde nrs.17-18.
Motorwagen 17 in 1939 herbouwd na zwaar ongeval.

Nummer	17II-18III
Type	gesloten
Jaar bouw	1932
In dienst	1933
Bouw mechanisch	TVL
Bouw electrisch	Siemens
Lengte	? m
Breedte	? m
Hoogte	? m
Assen	2
Gewicht (ton)	?
Vermogen (kW)	?
Zitplaatsen	?
Staanplaatsen	?

Uit dienst:
  - nr.17^II: 1960
  - nr.18^III: 1960

naar boven

Motorrijtuigen electrische tram : rijtuigen serie 19 - 21

Deze rijtuigen waren speciaal, in die zin, dat ze lager waren. Ze zijn speciaal gebouwd voor de nieuw geopende lijn naar Neudorf, waar ze dan ook meestal werden ingezet. Ze waren lager omdat ze een poort in de stadsmuren moesten passeren.

Nummer	19-21
Type	gesloten
Jaar bouw	1923
In dienst	1923
Bouw mechanisch	Godarville
Bouw electrisch	Bergmann
Lengte	9,31 m
Breedte	2,10 m
Hoogte	3,30 m
Assen	2
Gewicht (ton)	13,3
Vermogen (kW)	2 x 50
Zitplaatsen	24
Staanplaatsen	28

Ombouw door TVL:
  - nr.19: 1948
  - nr.21: 1937 en 1949
Uit dienst:
  - nr.19: 1955
  - nr.20: 1955
  - nr.21: 1955

naar boven

Motorrijtuigen electrische tram : rijtuigen serie 22 - 25

Nummer	22-25
Type	gesloten
Jaar bouw	1924
In dienst	1924
Uit dienst	1940
Bouw mechanisch	Nivelles
Bouw electrisch	Siemens
Lengte	8,8 m
Breedte	2,15 m
Hoogte	3,44 m (1)
Assen	2
Zitplaatsen	18
Staanplaatsen	24
Gewicht (ton)	10,6
Vermogen (kW)	2 x 37

(1) Nr.24 was slechts 3,28 m hoog, dit omdat deze reservewagen werd voor de lijn naar Neudorf, waar deze een laag viaduct moest passeren.
Uit dienst:
  - nr.22: 1937
  - nr.23: 1955
  - nr.24: 1955
  - nr.25: 1943 (hernummerd in mw 36, daarna inzet als werkwagen)

naar boven

Motorrijtuigen electrische tram : rijtuig 25^II

Nieuwbouw door TVL met gebruikmaking van onderdelen van andere trams. Met dezelfde nummers als de eerder afgevoerde nrs.25.

Nummer	25II
Type	gesloten
Jaar bouw	1939
In dienst	1939
Bouw mechanisch	TVL
Bouw electrisch	ACEC
Lengte	10,96 m
Breedte	2,12 m
Hoogte	? m
Assen	3
Gewicht (ton)	?
Vermogen (kW)	2 x 37
Zitplaatsen	?
Staanplaatsen	?

Uit dienst:
  - nr.25^II: 1961

naar boven

Motorrijtuigen electrische tram : rijtuigen serie 26 - 27

Rijtuigen met speciaal onderstel type Kamp, twee maal een draaistel met één as, gekoppeld door kruiselings aangebrachte koppelstangen.
Zie elders voor nr.26^II

Nummer	26-27
Type	gesloten
Jaar bouw	1926
In dienst	1926
Uit dienst	1961
Bouw mechanisch	Nivelles
Bouw electrisch	ACEC
Lengte	? m
Breedte	? m
Hoogte	? m
Assen	2 x 1
Gewicht (ton)	12.0
Vermogen (kW)	37
Zitplaatsen	18
Staanplaatsen	24

Uit dienst:
  - nr.26: 1938
  - nr.27: 1933
Motorrijtuig 26 is bewaard in het trammuseum in de stad Luxemburg

naar boven

Motorrijtuigen electrische tram : rijtuig 26^II

Nieuwbouw door TVL met gebruikmaking van onderdelen van andere trams. Met dezelfde nummers als de eerder afgevoerde nrs.26.

Nummer	26II
Type	gesloten
Jaar bouw	1938
In dienst	1938
Bouw mechanisch	TVL
Bouw electrisch	ACEC
Lengte	10,68 m
Breedte	2,1 m
Hoogte	? m
Assen	3
Gewicht (ton)	14
Vermogen (kW)	2 x 50
Zitplaatsen	?
Staanplaatsen	?

Uit dienst:
  - nr.26^II: 1964

naar boven

Motorrijtuigen electrische tram : rijtuig 27^II

Nieuwbouw door TVL met gebruikmaking van onderdelen van andere trams. Met dezelfde nummers als de eerder afgevoerde nrs.27.

Nummer	27II
Type	gesloten
Jaar bouw	1934
In dienst	1934
Bouw mechanisch	TVL
Bouw electrisch	Siemens
Lengte	10,7 m
Breedte	? m
Hoogte	? m
Assen	3
Gewicht (ton)	13,8
Vermogen (kW)	2 x 37
Zitplaatsen	22
Staanplaatsen	45

Uit dienst:
  - nr.27^II: 1961

naar boven

Motorrijtuigen electrische tram : rijtuigen serie 28 - 29

Rijtuigen met speciaal onderstel type Kamp, twee maal een draaistel met één as, gekoppeld door kruiselings aangebrachte koppelstangen.

Nummer	28-29
Type	gesloten
Jaar bouw	1926
In dienst	1926
Bouw mechanisch	Nivelles
Bouw electrisch	ACEC
Lengte	11,1 m
Breedte	2,48 m
Hoogte	3,28 m
Assen	2 x 1
Gewicht (ton)	13,5
Vermogen (kW)	2 x 50
Zitplaatsen	24
Staanplaatsen	30

Uit dienst:
  - nr.28-29: 1964

naar boven

Motorrijtuigen electrische tram : rijtuigen serie 30 - 31

Zware trams, speciaal bedoeld om wagens van de Vicinal baan (uit Echternach) door te voeren over de Limpertsberg naar de stad en het station.
De opbouw was een voorste aangedreven as, dan een loopdraaistel, en vervolgens weer een aangedreven as. Het loopdraaistel diende een betere geleiding in bochten.
Ze kregen in 1941 nummers DR ET 134-030 en 134-031, en kort daarna DR ET 199-01 en 199-02. In 1945 weer terug naar oude nummers 30 en 31.

Nummer	30-31
Type	gesloten
Jaar bouw	1928
In dienst	1928
Bouw mechanisch	SLM Vilvoorde
Bouw electrisch	ACEC
Lengte	10,42 m
Breedte	? m
Hoogte	3,28 m
Assen	1+2+1
Gewicht (ton)	23,0
Vermogen (kW)	2 x 55
Zitplaatsen	28
Staanplaatsen	38

Uit dienst:
  - nr.30: 1944
  - nr.31: 1945

naar boven

Motorrijtuigen electrische tram : rijtuigen serie 30^III - 31^II

Nieuwbouw door TVL met gebruikmaking van onderdelen van andere trams. Met dezelfde nummers als de eerder afgevoerde nrs.30-31.

Nummer	30III-31II
Type	gesloten
Jaar bouw	1946/1947
In dienst	1946/1947
Bouw mechanisch	TVL
Bouw electrisch	ACEC
Lengte	? m
Breedte	? m
Hoogte	? m
Assen	2
Gewicht (ton)	?
Vermogen (kW)	?
Zitplaatsen	?
Staanplaatsen	?

Uit dienst:
  - nr.30^III: 1961
  - nr.31^II: 1961
Wagen 31 verkocht aan kruitfabriek in Kockelscheuer, aldaar sloop in 1983.

naar boven

Motorrijtuigen electrische tram : rijtuigen serie 32 - 34

Inzet voornamelijk op lijn 10
Nr.34 was de motorwagen die de laatste rit verzorgde bij het afscheid in 1964.

Nummer	32-34
Type	gesloten
Jaar bouw	1931
In dienst	1931
Bouw mechanisch	Uerdingen
Bouw electrisch	ACEC
Lengte	? m
Breedte	? m
Hoogte	? m
Gewicht (ton)	14,6
Vermogen (kW)	50
Assen	2
Zitplaatsen	22
Staanplaatsen	31

Uit dienst:
  - nr.32: 1964 (tot 1978 wagenbak in speeltuin in Helmsingen)
  - nr.33: 1964 (tot 1978 wagenbak in speeltuin in Helmsingen)
  - nr.34: 1964.
MOtorrijtuig 34 is bewaard in het trammuseum in de stad Luxemburg

naar boven

Motorrijtuigen electrische tram : motorwagen 35

In 1935 omgebouwd uit motorwagen 10 (na ongeval). Zie voor gegevens bij de serie 9-10. Gebruikt als werkwagen. Uit dienst in 1955.

naar boven

Motorrijtuigen electrische tram : motorwagen 36

In 1947 hernummerd uit mw 25. Van 1943 tot 1947 droeg deze nog het nummer 30^II. Zie voor de gegevens bij de serie 22-25. Gebruikt als pilot-wagen voor treinen van de Charly lijn (uit Echternach) die met stoomlocomotief werden doorgevoerd naar het station. Uit dienst in 1954.

naar boven

Aanhangrijtuig : rijtuigen serie 101 - 104

De wagens waren wat eerder afgeleverd dan de opening van de elektrische tram. Na hersporing naar normaalspoorbreedte werden ze nog enkele maanden ingezet als aanhangrijtuig voor de paardentram. Na opening van de elektrische tram werden ze weer herspoord naar meterspoor.

Nummer	101-104
Type	open
Jaar bouw	1908
In dienst	1908
Lengte	7,33 m
Breedte	? m
Hoogte	? m
Bouw mechanisch	Busch-Bautzen
Gewicht (ton)	?
Zitplaatsen	20
Staanplaatsen	14

Uit dienst:
  - nr.101: 1933
  - nr.102: 1933
  - nr.103: 1933
  - nr.104: 1933

naar boven

Aanhangrijtuig : rijtuigen serie 101^II - 104^II

Eigen bouw door TVL. Ze kregen de nummers van recent afgevoerde 101-104

Nummer	101II-104II
Type	gesloten
Jaar bouw	1933
In dienst	1933
Lengte	8,87 m
Breedte	? m
Hoogte	? m
Bouw mechanisch	TVL
Gewicht (ton)	?
Zitplaatsen	22
Staanplaatsen	30

Uit dienst:
  - nr.101^II: 1964
  - nr.102^II: 1964
  - nr.103^II: 1964
  - nr.104^II: 1964
Onderdelen van mw 103 (chassis) zijn gebruikt voor nabouw (in 1964) van paardentramrijtuig 7.

naar boven

Aanhangrijtuig : rijtuigen serie 105 - 107

Nummer	105-107
Type	gesloten
Jaar bouw	1910
In dienst	1910
Lengte	9,35 m
Breedte	2,10 m
Hoogte	3,41 m
Bouw mechanisch	Wismar
Gewicht (ton)	6,3
Zitplaatsen	24
Staanplaatsen	?

Uit dienst:
  - nr.105: 1913   (ombouw naar motorwagen 11)
  - nr.106: 1913   (ombouw naar motorwagen 12)
  - nr.107: 1921   (ombouw naar motorwagen 14)

naar boven

Aanhangrijtuig : rijtuigen serie 105^II - 107^II

Gebouwd als bestelling voor Turkije. Als gevolg van de Eerste Wereldoorlog konden ze niet worden afgeleverd; in 1919 werden ze nog in nieuwstaat door de fabriek geleverd aan TVL. Ze kregen de nummers van recent afgevoerde 105-107

Nummer	105II-107II
Type	gesloten
Jaar bouw	1914
In dienst	1920
Lengte	8,56 m
Breedte	2,16 m
Hoogte	? m
Gewicht (ton)	5,2
Bouw mechanisch	Wismar
Zitplaatsen	15
Staanplaatsen	29

Uit dienst:
  - nr.105^II: 1960
  - nr.106^II: 1960
  - nr.107^II: 1960

naar boven

Aanhangrijtuig : rijtuigen serie 108 - 111

Nummer	108-114
Type	gesloten
Jaar bouw	1924
In dienst	1924
Lengte	8,65 m
Breedte	2,15 m
Hoogte	? m
Gewicht (ton)	5,8
Bouw mechanisch	Nivelles
Zitplaatsen	18
Staanplaatsen	24

Uit dienst:
  - nr.108: 1960
  - nr.109: 1960
  - nr.110: 1960
  - nr.111: 1960

naar boven

Aanhangrijtuig : rijtuigen serie 112 - 114

Nummer	108-114
Type	gesloten
Jaar bouw	1924
In dienst	1924
Lengte	9,18 m
Breedte	? m
Hoogte	? m
Gewicht (ton)	?
Bouw mechanisch	Nivelles
Zitplaatsen	18
Staanplaatsen	30

In de Tweede Wereldoorlog verkocht aan ASEAG (trambedrijf in Aken, Duitsland). Aldaar pas in dienst in 1951 met nummers 802, 801, 800. Uit dienst en sloop in 1959
Uit dienst:
  - nr.112: 1943
  - nr.113: 1943
  - nr.114: 1943
Rijtuig 112 is bewaard in het trammuseum in de stad Luxemburg

naar boven

Aanhangrijtuig : rijtuigen 114^II

Eigen bouw door TVL. Ze kreeg het nummer van recent afgevoerde 114.

Nummer	114II
Type	gesloten
Jaar bouw	1951
In dienst	1951
Lengte	8,08 m
Breedte	? m
Hoogte	? m
Gewicht (ton)	5
Bouw mechanisch	TVL
Zitplaatsen	16
Staanplaatsen	42

Uit dienst:
  - nr.114^II: 1961

naar boven

Aanhangrijtuig : rijtuigen serie 115 - 118

In 1930 overgenomen van de tram in Völkingen (Duitsland) uit de serie 51-68

Nummer	115-118
Type	gesloten
Jaar bouw	1909
In dienst	1930
Lengte	7,5 m
Breedte	? m
Hoogte	? m
Gewicht (ton)	?
Bouw mechanisch	MAN
Zitplaatsen	?
Staanplaatsen	?

Uit dienst:
  - nr.115: 1936
  - nr.116: 1936
  - nr.117: 1936
  - nr.118: 1936

naar boven

Aanhangrijtuig : rijtuigen serie 115^II - 118^II

Eigen bouw door TVL. Ze kregen de nummers van recent afgevoerde 115-118. In dienst nrs 115 en 117 in 1936, nrs 116 en 118 in 1938

Nummer	115II-118II
Type	gesloten
Jaar bouw	1936/1938
In dienst	1936/1938
Lengte	8,12 m
Breedte	2,1 m
Hoogte	3,07 m
Gewicht (ton)	?
Bouw mechanisch	TVL
Zitplaatsen	16
Staanplaatsen	42

Uit dienst:
  - nr.115^II: 1961
  - nr.116^II: 1960
  - nr.117^II: 1960
  - nr.118^II: 1960

naar boven

Aanhangrijtuig : rijtuig 119

Nummer	119
Type	gesloten
Jaar bouw	1931
In dienst	1931
Lengte	10,77 m
Breedte	? m
Hoogte	? m
Assen	3
Gewicht (ton)	8,05
Bouw mechanisch	Schöndorf / SLM
Zitplaatsen	24
Staanplaatsen	48

Uit dienst:
  - nr.119: 1957

naar boven

Aanhangrijtuig : rijtuig 120

Nummer	120
Type	gesloten
Jaar bouw	1935
In dienst	1935
Lengte	10,6 m
Breedte	? m
Hoogte	? m
Assen	3
Gewicht (ton)	7,65
Bouw mechanisch	TVL
Zitplaatsen	22
Staanplaatsen	50

Uit dienst:
  - nr.120: 1964 (eerst nog als verblijfswagen op camping, later sloop).

naar boven

Aanhangrijtuig : serie 121-122

Nummer	121-122
Type	gesloten
Jaar bouw	1938/1941
In dienst	1938/1941
Lengte	10,6 m
Breedte	11,8 m
Hoogte	2,16 m
Assen	3
Gewicht (ton)	6,7
Bouw mechanisch	TVL
Zitplaatsen	22
Staanplaatsen	58

Uit dienst:
  - nr.121: 1964
  - nr.122: 1964
Wagen 121 eerst naar Amutra (Schepdaal, België), later naar trammuseum in de stad Luxemburg

naar boven